dcc动态底盘控制系统是什么意思

动态底盘控制系统（DCC）是一种动态自适应悬架系统，也被称为半主动悬架系统。这种悬架系统的关键部件是能够动态调节阻尼力的减振器。除了改变减振器的阻尼力，动态自适应底盘系统还包括动态调节的助力转向机。

半主动悬架系统只能改变减振器的阻尼力，不能改变悬架的刚度，因此不需要消耗发动机的动力。虽然它的性能相对于主动悬架略逊一筹，但已经明显优于传统悬架的性能。半主动悬架按阻尼力的可控级次可分为有级式和无级式。在一些运动车型上，我们所看到的运动模式、普通模式、舒适模式是调节减振器的阻尼特性的。

实际上，减振器内部有旁通控制阀，根据信号的不同可以使控制阀的孔径具有关闭、小开和大开三个位置，由此产生了三个阻尼值，悬架也就产生了三个不同感觉的阻尼特性。而无级式半手动悬架则是根据汽车行驶的路面条件和行驶状态，对悬架系统的阻尼在毫秒内由最小变到最大进行无级调节，效果自然也就更为优异。

DCC动态适应底盘控制系统可以调节减震的软硬程度，通过中控T型挡位旁边的按键进行控制，可以在舒话、普通和运动三种模式下驾驶汽车。电控减振器可以根据设定提供不同的减震阳尼。此外，该系统还与转向系统相连，可以同步改变方向盘的力度和车身对转向指令的反应灵敏程度，从而进一步提高了车辆的操控性。