比亚迪动力受限什么意思

随着比亚迪超级混动DM-i车型大量交付后，网络上出现了不少关于“比亚迪EV受限”的反馈，甚至在高速路上出现该提示后车辆被限速等等。

“EV功能受限”只是比亚迪对汽车故障的一种定义，各个企业有不同的称呼，其表现是车辆动力性能受到限制，无法高功率继续行驶。

针对EV功能受限这一问题，目前比亚迪官方采取的做法仅仅是来一个修一个，并没有给出任何解释。

据车主描述，导致EV功能受限的原因非常多，有的是空调有问题、有的是变速箱有问题、有的是动力电池问题等五花八门都会激活高压互锁保护机制。

当出现EV功能受限时，车辆就只能依赖发动机工作变成一辆燃油车，虽然还可以继续开但肯定不爽。

“EV功能受限”的故障问题，轻者出现故障提示，动力缺失，但车辆还可以较低速行驶，严重的则是直接动力中断，直接趴窝走不了。

事实上，EV功能受限，并不是在比亚迪DM-i车型上才会出现。此前的唐DM以及纯电车型汉EV等车型，也都出现过类似的问题。

一位比亚迪汉EV车主称，提车不到一个月，出现EV功能受限，车速直接被限制60码，网上搜索了一下，类似情况挺多，而且都没有解决办法。

有车主刚提唐EV两天，新车牌还没上，就出现了2次EV功能受限，行车速度只能60左右，感觉特别闹心！

一位比亚迪秦车主投诉称，在正常行驶的情况下不明原因的发生巨响，导致瞬间降速，方向失控，差点导致事故。车主随后采取紧急措施控制车辆靠边检查，仪表盘显示变速箱受限，EV功能受限。

有网友2021年10月购买的比亚迪海豚，车辆使用了11天行驶1500公里左右，高速上正常行驶的时候，突然提示EV功能受限。

比亚迪EV受限这个问题是很多车主和准车主非常关心的问题，虽然出现的概率不高，但是一旦出现就是要命的事。

汽车安全事关人身安全，品质和安全问题至关重要，电动车的门槛貌似很低，实际上从核心三电技术和产品的安全性角度来看，门槛其实非常高。

日前，比亚迪透露，2022年新能源汽车销量目标大概在110-120万辆之间，真不希望比亚迪因为EV受限问题毁了目前挣下的大好局面。