VTEC与iVTEC两种技术,虽然都致力于优化发动机的工作效能,但它们在实现原理上有着显著的区别。
VTEC,即可变气门正时和升程电子控制系统,是本田公司研发的一套气门控制技术。它通过多套凸轮轴和摇臂的机械结构,实现气门开闭时间及升程的调控。然而,VTEC系统并不能做到气门正时的连续可变,而是在特定的发动机转速和负载条件下,进行阶段性的气门调整。
iVTEC,智能可变气门正时系统,则代表了本田在气门控制技术上的进一步革新。iVTEC系统通过ECU精确控制电磁结构,实现了气门正时的连续可变。
当发动机运行状态发生变化时,例如由低速向高速转换,iVTEC系统能够自动调整机油压力,驱动进气凸轮轴内的小涡轮旋转,进而改变进气门的开启时刻。这种连续的气门正时调节,使得发动机在各种工况下都能保持最佳的工作状态。
总的来说,VTEC和iVTEC都是通过改变气门升程和相位来优化发动机性能的技术,但iVTEC在连续可变气门正时方面更为先进,能够更好地适应发动机复杂多变的工作需求。
本田CR-V共提供10款发动机型号,其中L15BL是1.5升涡轮增压发动机,最大马力为193匹,最大功率为142千瓦,最大扭矩为243牛米。此款发动机采用本田开发的双顶置凸轮轴i-vtec技术。 本田CR-V还搭载了2.0L和2.4L两款i
本田Turbo车是采用涡轮增压技术的车型。涡轮增压技术是一种能够提高发动机进气效率的创新技术,它通过压缩进入发动机的空气,增加燃烧效率,从而提升发动机的功率和性能。当您在轿车尾部看到Turbo或T标识时,这通常意味着该车配备了涡轮增压发动机
本田思域1.8L排量的多点电喷发动机是经典的自然进气发动机——VTEC发动机。这款发动机采用了自然吸气的进气方式,共有4个L形排列的气缸,最大转速可达6500rpm,能够输出最大马力141Ps。通过i-VTEC技术的加持,这款发动机在430