日产油电混合有哪些款

在这个电气化蓬勃发展的时代，如果不能跟上将注定被淘汰。可是在现阶段，人们对于纯电车型的接受度普遍不高，续航焦虑、充电难、温度的影响等等诸多现阶段仍然很难解决的问题成为了这个燃油车与纯电车交接棒时期最大的阻碍。

于是，混动车型作为一个很完美的过渡方案出现了，从最初的油电混动，用电机解决内燃机起步难的问题，再到插电混动，使得汽车进入一个可油可电的时代。可以说插电混动就是目前混动方案当中最具有吸引力的了，而随着用户对于插电混动市场的需求与认可，各大车企也正在纷纷推出插电混动车型，这也使得一些优秀的插电混动车型也应运而生。而今天阿贵哥就很荣幸作为唯一一批媒体去到厦门，抢鲜试驾到了启辰大VDD-i超混动这么一款非常优秀的产品。

启辰大VDD-i超混动也是目前东风日产推出的首款插混车型，这对于东风日产而言具有很大的战略意义，所以启辰大VDD-i超混动的产品力自然也不会让人失望。

本次试驾的过程中，我对于启辰大VDD-i超混动的试驾体验，想用远、省、爽、智、享这五个字来形容。

首先最直观的就是续航上的“远”。

启辰大VDD-i超混动拥有60km纯电续航的短续航版本以及110km纯电的长续航版本。

其中，启辰大VDD-i超混动长续航版本的电池容量达到了18.4KWh，NEDC综合续航里程达到了1132km。要知道插混车型的销量冠军比亚迪宋PLUSDM-I也只有18.3KWh的电池容量以及110Km的纯电续航里程。所以启辰大VDD-i超混动的这个电池容量以及纯电续航里程完全可以称得上是同级别标杆水平了。

同时，更大的电池容量以及更长的纯电续航也带来了另一个用车体验，就是“省”。

如果日常用车场景更多的是城市通勤的话，启辰大VDD-i超混动长续航版本甚至可以当做一台纯