当ABS泵接收到较大的电流时,柱塞会向上移动,使得主缸和轮缸的通路被截断,轮缸和液压油箱接通,从而导致轮缸中的制动液流入液压油箱,制动压力降低。
这时,驱动电动机开始工作,带动液压泵运转,将流回液压油箱的制动液进行加压处理,以便将其输送到主缸,为下一个制动周期做好准备。
当司机紧急制动时,ECU会监控各个车轮的速度,如果检测到任何车轮即将或已经抱死(即完全停止转动),ECU会立即指令压力调节器对抱死的车轮进行减压,以恢复该轮的滚动。这个过程会持续进行,即车轮会在抱死和松开的动作之间快速交替,从而防止车辆失控和打滑。
当驾驶者在踩下刹车踏板时却无法实现有效制动,这可能意味着刹车系统出现了问题。以下是几种常见原因: 一、刹车总泵的故障。刹车总泵是刹车系统的核心组件,它的功能是将驾驶者的力量转化为液压力,并将液压力传递到刹车片上以实现制动。如果刹车总泵发生故
路虎极光的HDC系统,即陡坡缓降控制系统,可以自动调整车速,使车辆在陡峭的下坡路段上安全行驶,而不需要频繁使用刹车。当该系统出现故障时,通常有以下几个可能的原因和解决方法: 首先,需要检查轮速传感器的状态。轮速传感器是HDC系统的关键部件,
ABS泵容易坏的原因涉及多方面因素,主要包括质量问题、使用习惯、油液状态和其他部件故障。 从质量层面来看,部分ABS泵由于生产工艺和材料质量的问题,在出厂时就存在隐患。例如,一些厂家在生产过程中工艺不过关,选用材料质量差,导致ABS泵无法承