近日,嘀嗒出行推出了一项新规则,针对顺风车高速费的分摊问题。乘客在城际顺风车和市内顺风车下单时,需先明确选择高速费分摊的具体方式,包括平摊、全付或不付,方可完成下单。同时,嘀嗒顺风车还全新开发了高速费线上支付功能,乘客可在APP内直接支付并100%到账车主钱包。
根据新规则,顺风车市内、城际行程在合乘期间发生的高速费等相关额外费用建议司乘友好协商、平摊费用。行程路线原则上由车主确定,为保障安全,平台倡导优先选择高速路线。可能途径收费路段的行程,乘客需下单时明确高速费承担方式,提前通过行程备注明确告知车主。如未备注,可通过聊天中的询问高速费模块与车主协商,车主接单则表明接受该分摊方式。若乘客同意支付或分摊高速费,应在下车前及时完成支付。若乘客已在行程备注-聊天中“询问高速费”模块中明确拒绝高速费,并且实际已发生高速费等额外费用,则由车主独立承担。如司乘双方需变更承担高速费的方式,需最晚于行程预计出发前15分钟进行协商。
在嘀嗒顺风车高速费分摊新规则中,还提到在顺风合乘中高速费建议以同一行程的订单数量与车主进行协商平分,分摊金额上限不得超过当前高速路段发生费用除以费用发生时的订单乘客数。为了让高速费支付更便捷,嘀嗒出行近期上线了高速费线上支付功能乘客可直接在嘀嗒出行App内支付高速费。
此次嘀嗒出行上线的高速费分摊新规则是嘀嗒出行近80万用户共创的结果。嘀嗒出行希望通过事前备注平等协商方式引导车乘双方遵守契约和谐友善合乘。
国内的顺风车平台中,使用率较高的平台并不多见。目前市场上,嘀嗒顺风车、哈啰顺风车、滴滴顺风车、高德顺风车、一喂顺风车等平台较为受欢迎。 首先,嘀嗒顺风车在用户注册量方面表现突出,注册用户超过1.5亿,车主注册数量也达到了1500多万。其活跃
对于顺风车领域的运营定义,各个城市可能会有所不同。以嘀嗒顺风车为例,注册后是否被视为营运车辆并不完全取决于注册地,上海等地可能对个人车辆的营运定义更为宽松。关键在于是否以营利为目的,而非仅仅出于共享经济的考虑。营运车辆的确受到报废年限的限制
在探索嘀嗒顺风车如何突破每日接单限制时,我们发现了一个特别的解决方案。首先,要知道的是,滴滴顺风车的上限规定并非随意设定,而是基于《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》,顺风车的性质强调合乘各方的自愿互助,且以车主的出行需求为主