225和235在A级车中都算是宽胎,因为一般的A级车平均宽度在195和205mm,高的会有215和225mm,而225和235高于平均水平;也就是说判断轮胎算不算宽胎,要看同级别平均水平。通常,紧凑型车胎宽基本在195mm;小型车基本在185mm。
225和235的胎安装在A级车上,单从外观上看就比较大气、美观。而且宽胎抓地力会更强,耐受的侧向作用力也会更好,对行驶的稳定性有积极的影响,操控也会更好,转向极限会更高,制动距离也会更短一些,安全性较高。相比于窄轮,宽轮胎面宽度更大,与地面的接触面积更大,摩擦阻力也就更大,在油耗及胎噪方面也会更大。
宽胎的利弊
首先,在视觉上,宽胎显得底盘更低点,更低的扁平比看上去自然是运动一些,可以提高汽车整体档次。
其次,更宽的胎面,意味着操控性的提升,跟地面的接触面积越大,抓地力也就越好,从而使得车辆的稳定性、过弯速度、刹车效率等都随之提高。
然后,宽胎的噪音要更大些,因为轮胎在触地时,撞击力产生振动与噪声,它跟轮胎面积大小有关,胎宽自然噪音就要大些。
最后,宽胎的价格要比窄胎的价格高。
225 确实算是宽胎,但这一判断还需基于同级别车辆的平均水平。例如,紧凑型车通常采用 195mm 宽的轮胎,小型车则通常选择 185mm 宽的轮胎,而 A 级车的轮胎宽度则集中在 195mm 和 205mm,更高的规格如 215mm 和 2
245的轮胎确实可以被认为是相当宽的。对于普通家用车而言,轮胎宽度通常在195到225毫米之间,而微型车和小型车的轮胎宽度则分别在125到155毫米和165到195毫米之间。 根据轮胎行业标准,当轮胎断面宽度超过225毫米时,就被归类为宽胎
轮胎胎壁厚度对于汽车的行驶安全至关重要。一般来说,轮胎的正面胎壁厚度大约在13毫米左右,其中胎冠花纹深度约为7毫米,胎冠厚度约为6毫米。而轮胎的侧面厚度则约为5毫米。对于越野车而言,其轮胎胎冠厚度约为20毫米,其中胎冠花纹深度约为14毫米,