发电机调节器的作用是防止蓄电池过充电,从而保护蓄电池的使用寿命。
调节器内部有一个检测电路,当蓄电池电压高于设定值时,开关管断开,发电机励磁线圈停止供电。这样,发电机就只能空转,不会给蓄电池充电。发电机作为汽车的主电源,主要作用是在发动机正常运转时,向除起动机外的所有用电设备供电,并给蓄电池充电。当外电路通过电刷给励磁绕组通电时,会产生磁场,将爪极同时磁化成N极和S极。
发电机上的调节器起到的作用其实是控制发电机输出的电压在一个稳定的范围内,因为发电机与发动机的转速变化其实是一致的。为了防止发电机的端电压因为发动机的转速变化过大而变化,那发电机调节器的作用就发挥出来了,它可以使得用电设备的电压相对稳定并且令电压值一直保持一个额定的数值。
发电机调节器当中是可以将线路直连的,但是需要将端口按端口统一的对齐。一般都是将励磁(F极)与电子调节器的导接柱相接随后接入发电机的F接柱,而中性线(N极)即接入发电机的N接柱后连接车内的充电指示灯点,最简单的就是剩下的地线,直接将地线接地即可。
电动车电机确实可以通过改装变成发电机,实现变废为宝。常见的电动车电机有两种:一种是电动自行车和电动摩托车使用的轮毂电机,另一种是电动三轮车使用的中置电机。这两种电机虽然外形不同,但内部结构大体相同,都是永磁无刷电机,其原理也是一样的。轮毂电
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