目前,虽然全球范围内大多数车辆都装备了传统的后视镜,但在日本和印度,不带后视镜的汽车上路已被允许,这标志着汽车技术的一大进步。实际上,已有两款车型成功引入了电子后视镜,或称为虚拟后视镜,它们分别是日系的全新雷克萨斯ES以及奥迪的首款全电动SUV——tron。
这两款车的设计理念非常先进,它们在后视镜的位置安装了摄像头,同时在车内的两侧A柱下方(即前门面板上方)配备了高清液晶屏。这些屏幕能够实时显示左右两侧摄像头所拍摄的图像,为驾驶员提供清晰、全面的后方视野。
全新雷克萨斯ES的电子后视镜系统尤为出色,它通过广角摄像头捕捉车后的画面,并利用流媒体技术将这些画面传输到车内的高清显示屏上。这一创新设计不仅让驾驶员能够不受车外光线变化、雨水等因素的干扰,始终保持清晰的视野,同时也为车内乘客营造了一个更加安静、舒适的乘车环境。
奥迪tron作为首款全电动SUV,同样采用了电子后视镜系统,展现了奥迪在汽车科技领域的领先地位。这一系统的引入,不仅提升了车辆的科技感和豪华感,也为驾驶员带来了更加便捷、安全的驾驶体验。
电子后视镜在现代汽车中的应用越来越广泛,其精准调节对于驾驶者获取清晰准确的后方视野至关重要。首先要进行电子后视镜的精准调节,需要找到车内的相关控制按钮或设置选项。通常,这些控制位于驾驶座附近的车门面板、中控台或者方向盘上。在开始调节之前,驾
本月12日,雷克萨斯宣布了新一代雷克萨斯的信息,其中最引人注目的是即将配备的电子外后视镜。这是全球首款配备电子外后视镜的量产乘用车,标志着汽车行业在技术革新上迈出了重要一步。新车型预计将在10月下旬于日本市场正式上市。 电子外后视镜是一种基
新国标对汽车行业产生了广泛且具体的影响。 首先,电子后视镜的引入利用电子摄像技术将实时画面传递至车内显示屏,减少了天气对视野的影响,提供了更为广阔的视野,有效规避了传统后视镜的曲面和角度盲区问题,从而提高了驾驶安全。这些电子后视镜还具备高清