马自达mx5底盘

马自达MX-5的底盘采用了多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架由连杆、减震器和阻尼弹簧组成，其最大的优点是能够保证一定的驾驶舒适性。这种悬架结构相对复杂，研发和制造成本较高，但同时也能够使车轮尽可能与地面保持垂直，降低了车身的倾斜度，使轮胎与地面的接触面积最大化，从而提高车辆的稳定性和操控性。一般来说，中高级车型更注重空车的性能和舒适性，因此会采用这种悬挂。然而，由于多连杆式独立悬架占用的空置空间较大，中小型车很少使用这种悬挂。最典型的例子就是福特福克斯，因为它使用了这种类型的悬挂，导致车内空间的性能表现较差。

虽然多连杆式独立悬架的性能优越，但是也需要考虑到其缺点。首先，由于结构复杂，研发和制造成本较高，因此车辆售价也会相应提高。其次，由于需要占用较大的空置空间，中小型车很少采用这种悬挂。此外，多连杆式独立悬架的维护和维修成本也较高，需要经常进行保养和更换。因此，在选择悬挂系统时，需要根据车型和实际需求进行选择，以达到最佳的性能和经济性。