它的功能一是提高牵引力,二是保持汽车的行驶稳定性。汽车行驶在易滑的路面上,没有TCS的汽车加速时驱动轮容易打滑,后驱车就可能甩尾,前驱车容易方向失控,导致车辆向一侧偏移。有了TCS,汽车在加速时就能够减轻这种现象,使车辆沿着正确的路线转向。
TCS控制车辆打滑的方法大体上可分为两种。一种是当驱动轮打滑时利用刹车系统的作用,将打滑那一轮的刹车油压升高,执行适当的刹车,限制其车轮打滑。
另一种则是除了利用刹车系统的作用外,加上控制引擎输出力量,通过引擎点火时间的延迟、减少燃油喷射量或调整气门开度,来减少驱动轮的驱动力防止驱动轮打滑。此两种控制方式各有其优劣点,刹车控制的速度较快,因此限制打滑的反应速度较快。而控制引擎输出力的方式,虽然控制速度较慢,但反应较平顺舒适。
在当今,购车者在选择摩托车时,越来越注重车辆的实用性和安全性,特别是那些配备了ABS和TCS等电子辅助系统的车型。然而,对于这些辅助系统是否真的值得购买,许多人仍然存在疑惑。 首先,TCS(牵引力控制系统)是一种由德国博世公司发明的电子辅助
近日,光阳摩托车官方宣布,2025款赛艇CT250正式上市。该车型定位为平踏板摩托车,售价为19980元,与2024款保持一致。新车在配置方面进行了升级,如5段预载可调后减振和TCS牵引力控制系统等。这些改进使得2025款赛艇CT250在安
光阳凭借数十年的积累,已经成为踏板车领域的佼佼者。特别是在正置水冷散热技术的应用上,光阳RKS150踏板车在国内市场上占据了一席之地。 今年,光阳推出了一款升级版的RacingX150 TCS,售价为19280元,相比普通ABS版贵了400