气缸压缩压力偏高的原因

气缸压缩压力偏高的原因及解决办法有以下8点：

1、燃烧室积碳增加，使燃烧室容积减小，压缩比增大，造成气缸压力增大的假象。

解决方法：及时清理燃烧室积碳。

  

2、燃烧室混合气过浓或发动机温度过低，然后因排气不畅或三元催化器堵塞导致气缸压力过高。

解决方法：及时去4s店更换新的压力传感器。

  

3、气缸活塞环磨损过大，活塞环对接、卡死或断裂，导致气缸压力不足。

解决方法：更换气缸活塞环。

  

4、气缸垫损坏或未密封，导致气缸压力不足。气缸盖通过气缸垫与气缸体连接，两个气缸相邻部位的气缸垫损坏，导致相邻气缸之间窜气，最终导致相邻两个气缸压力过低。

解决方法：及时去4s店更换新的气缸垫。

  

5、气缸盖的下平面翘曲，导致气缸压力不足。由于汽车水温高，导致气缸盖变形，失去平面度，导致气缸密封不严，测量气缸压力时会出现压力不足的现象。并且由于这个原因，大多数气缸压力太低。

解决方法：可以用铲刮的方法找平，也就是用铲子刮去凸出的部分，边铲边检查，直到平整度符合要求。

  

6、进气门和排气门关闭不严，导致气缸压力不足。气门锥面烧蚀、气门弯曲或断裂、间隙调整不当都会导致气缸密封不严和气缸压力不足。

解决方法：及时去4s店更换新的排气阀。

  

7、积碳进入了过量的机油，导致气缸压缩压力偏高。

解决方法：建议到4s店找专业人员进行清洗或更换。

  

8、发动机长时间不能完全燃烧，排气不畅。

解决方法：去4s店检查发动机，变速箱，燃油喷嘴是否清洁。