成都为什么不抓电动车了

近年来，电动汽车的销量和保有量已超过汽车，成为非常便捷的出行方式。马路上，电动车的数量也随处可见，尤其是在高峰时段，它们已经成为城市的“风景”。然而，随着电动汽车数量的增加，治理问题也随之出现。各地对于电动汽车的管理采取的措施也有所不同。有的地方要求电动车必须上牌照、戴头盔才可以上路，有的地方则计划采取限行措施。就在近日，小行嘉注意到，广东省政协发布了是否在电动自行车上行限行的投票。投票的标题是：“电动自行车该不该儒？你觉得怎么样？”投票期为7月20日至8月20日，7月24日上午11点左右小行之家开放时，已有52057人参与投票。其中，只有9%的人支持限行，而91%的人认为不应该盲目限制。这也意味着90%的人不支持对电动汽车实施限行管理。那么为什么那么多人不认可限行电动车呢？作为电动汽车行业的从业者，小行嘉也是电动汽车的车主。他总结了四个原因，让我们看看是否同意。

首先，有人认为电动汽车的安全隐患主要是人造成的，而不是车造成的。确实有很多人认为电动汽车存在安全隐患，但必须承认这一点，我们不能把所有责任都归咎于车辆。电动汽车、汽车等交通工具的危险主要来自于驾驶员的行为。如果车辆本身存在很大的安全隐患，它不可能这么受欢迎。这是不支持限行的网友普遍持有的观点。小行佳认为，问题的关键在于人而不是车，因此应加强对驾驶员的管理，提高安全意识，制定各项责任规定，明确违规者的事故责任。这不仅可以公平对待每一位道路使用者，也可以限制电动汽车带来的安全隐患。

其次，限行给人们带来了实际的不便。电动车在很多人的出行中都是不可替代的，比如外卖小哥。小行的家人曾经看到一个采访，其中一名送货员说，如果他去了限行，原本只需10分钟的送货时间可能会变成30分钟，而这只是该地区限行的情况。如果电动汽车广泛使用，送餐、出行等生活将变得非常不方便。因此，很多人认为限行并不是解决问题的最好办法。

第三，对于电动汽车的乱象，有人认为限行不是唯一的解决办法，也不是最好的解决办法。有人称电动车上路太乱，影响交通秩序。他们认为应该从源头上解决问题。他们建议