汽车加氟是从高压加注还是从低压加注？

汽车加氟可以从高压管或低压管进行，具体取决于情况。

在汽车空调加氟过程中，有两种主要的方法。第一种是高压端灌装，适用于检漏和抽真空后的加注。这种方法需要压缩机关闭，发动机停止运转，制冷剂罐倒置。

第二种是低压灌装，适用于制冷剂补充。低压灌装速度较慢，通常用于制冷剂的添加。需要注意的是，使用高压管时要小心，因为压力过高会损坏空调系统。

因此，大部分情况下我们都是从低压管加注制冷剂。此外，加注时需要实时观察压力，确保不会过高。如果需要在发动机工作时添加制冷剂，建议使用反应注射成型的制冷剂。总的来说，汽车加氟的方法需要根据实际情况来选择。

需要注意的是，汽车空调加氟时，无论是高压端灌装还是低压灌装，都需要确保操作安全。同时，加注制冷剂时要注意压力，以避免对空调系统造成损坏。

如果需要在发动机工作时添加制冷剂，建议使用反应注射成型的制冷剂。总之，选择适当的加氟方法是关键。此外，加氟过程中需要实时观察压力，确保不会过高。