曲轴的原理

曲轴是汽车发动机中非常重要的部件，其工作原理是承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。

曲轴前端轴用以安装水泵带轮、曲轴正时带轮(或正时齿轮、正时链轮)、启动爪等。曲轴后端凸缘用以安装飞轮，在后端轴颈与飞轮凸缘之问有挡油凸缘与回油螺纹，以阻止机油向后窜漏。

曲轴上磨光的表面为轴颈。将曲轴支承在曲轴箱内旋转的轴颈为主轴颈，主轴颈的轴线都在同一直线上。偏离主轴颈轴线用以安装连杆的轴颈为连杆轴颈(或称曲柄销)，连杆轴颈之间有一定夹角。连杆轴颈与主轴颈之间加工有润滑油道。

将连杆轴颈和主轴颈连接到一起的部分称曲柄(或称曲柄臂)，连杆轴颈和曲柄共同将连杆传来的力转变成曲轴的旋转力矩。轴颈与曲柄之间有过渡圆角，以增加强度。一个连杆轴颈和它两端的曲柄及相邻两个主轴颈构成一个曲拐。

主轴颈、连杆轴颈和轴承上都钻有径向油孔，这些油孔通过斜油道相连。这样机油就可以进人主轴颈和连杆轴颈的工作表面进行润滑。当连杆轴颈上的油孔与连杆大头上的油孔对准时，机油可以从中喷出，对配气机构和气缸壁进行飞溅润滑。