自动变速器(Automatic Transmission)是一种能够自动控制车辆行驶速度的变速装置。它由五部分组成,分别是:变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵、滤清器、管路、控制阀体、调速器等。这些部件共同构成了自动变速器的工作系统,使其能够实现自动换挡、自动调节传动比和扭矩比等功能。
首先,我们来详细介绍一下自动变速器的组成部分。其中,液力变矩器是自动变速器前端的一个关键部件,它安装在发动机的飞轮上,类似于手动挡汽车中的离合器。液力变矩器利用机油循环流动过程中动能的变化,将发动机动力传递给自动变速器的输入轴,并能根据汽车行驶阻力的变化,在一定范围内自动无级改变传动比和扭矩比,具有一定的减速和增扭矩功能。
其次,自动变速器中有两种类型的传动齿轮机构:普通齿轮式和行星齿轮式。普通齿轮式由于尺寸较大,最大传动比较小,只有少数车型采用。目前大部分汽车自动变速器中的齿轮传动采用行星齿轮式,其具有更小的尺寸和更高的传动效率。
除此之外,自动变速器还包括离合器、制动器、油泵、滤清器、管路、控制阀体和调速器等部件。离合器负责控制动力传递,制动器则负责制动,油泵和管路负责提供油压和传输油液,滤清器则起到过滤油液中杂质的作用。控制阀体和调速器则负责控制油液的流动和调节变速器的工作状态。
总之,自动变速器的组成部分包括变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵、滤清器、管路、控制阀体、调速器等。这些部件共同构成了自动变速器的工作系统,使其能够自动换挡、自动调节传动比和扭矩比等功能。
双离合是一种动力换挡系统(DCT),它在传统手动变速器和自动变速器之间找到了一种平衡。与常见的自动变速器不同,双离合系统结合了手动变速器的灵活性和自动变速器的舒适性,同时还能实现不间断的动力输出。 双离合系统的工作原理是这样的:它通常有两个
l档是低速档,用于在特定情况下提高车辆的扭矩输出和控制车辆速度。在配备自动变速器的汽车中,常见的档位包括p、r、n、d、s、l等。其中,l档通常被称为低档位,用以表示车辆在低速行驶时的档位选择。 l档的使用场景主要包括爬坡、湿滑路面以及需要
在自动挡汽车中,L挡是一个重要的低速档位,它常出现在各种档位中,如P、R、N、D、S等。L档代表LOW,即低速档,它能帮助车辆在特定情况下更好地应对行驶需求。 当车辆面临长且陡峭的斜坡时,L档可以发挥重要作用。与数字挡位1类似,L档将变速器