路特斯销量

路特斯宣布将对其员工进行重组，计划裁员200人，主要涉及工程和管理岗位。路特斯回应称，此次业务重组工作旨在优化企业组织架构，提升整体效率，推动商业目标的实现。此次业务重组主要针对位于英国的路特斯跑车业务运营部门，不涉及中国、德国等地区。根据路特斯发布的2022年业绩报告，2022年路特斯总营收5633.7万英镑，同比下滑30.3%，亏损达1.451亿英镑，较2021年同比增长67.5%。

作为超跑品牌，路特斯因长期销量不佳而在市场影响力衰微。吉利收购路特斯后，宣布将其全面转型为纯电动跑车品牌，试图复兴。路特斯共有三款产品在售，分别为纯电超跑Evija，燃油超跑Emira，以及纯电SUVELETRE。其中，纯电SUVELETRE是路特斯历史上首款SUV，承担了路特斯从小众市场开拓到纯电豪华主流市场的重任。

然而，这款车型在今年3月才启动交付，且曾受到消费者集体投诉。路特斯全球累计销量为576辆，较2021年同比下滑63.2%。路特斯纯电SUVELETRE是路特斯能否振兴销量的关键产品，也是其向电动化转型迈进的重要一步。

为此，路特斯将全球总部迁移至武汉，并在当地投资80亿元建立全球智能工厂。去年11月，原林肯中国总裁毛京波以“创始合伙人”身份出任路特斯中国总裁一职。毛京波上任后随即重组市场营销团队，有接近路特斯的知情人士称，毛京波带领的团队与冯擎峰吉利系团队之间有过较长的磨合期。

按照规划，到2026年路特斯将推出4款全新车型，包括SUV、纯电轿跑、跨界车型等。吉利集团相关人士表示，路特斯从跑车向生活用车领域拓展后，预计10年后年销量将从2021年的1710辆增长至15万辆，增幅接近100倍；未来5年内，中国将贡献其全球总销量的一半。

今年1月，路特斯科技和特殊目的收购公司LCAA达成并购协议，双方预计2023年下半年完成合并后在纳斯达克上市，估值超过50亿美元。