cx-4的三大件中,发动机和变速箱是进口的,底盘上部分零件也是进口的,但部分零件是国产的。
如果想了解具体哪些部位是进口的,可以扫描车上的二维码查看。
值得注意的是,合资车的发动机和变速箱在刚上市时可能是进口的,因为国内工厂尚未具备生产条件,所以这些零部件需要从国外引进。
随着后期生产,很多零部件可以实现国产化,整车的零部件国产化率也会逐步提高,因此价格也会逐渐降低。
但有些特殊车型的发动机和变速箱永远无法国产,所以这些车的发动机和变速箱将永远是进口的。
进口的方式有两种:
一种是进口相关配件然后在国内工厂组装,
另一种是整机进口。
一些车友认为国内组装的发动机质量不好,但这种观点是不正确的。现在汽车生产线的自动化程度很高,已经有很多工作可以由机器完成,人为因素对质量的影响已经很小了。
值得一提的是,虽然一些部位是进口的,但整车的质量并不会受到影响。
厂家保修的公里数因车型而异,但一般来说,保修的公里数在几万公里左右。
如果您对发动机和变速箱的性能有疑问,可以向厂家或者经销商咨询,他们会提供详细的解答。
马自达CX-4的ESP功能是通过行车电脑自动控制的,无需人工干预,初始状态下ESP已经默认开启。如果您想关闭ESP功能,只需按下位于主驾驶左侧控制面板中的ESP开关,该按钮上标有TCS OFF的英文标识。在紧急情况下,如可能发生侧滑或甩尾时
对于马自达CX-4的二手保值率,市场评价是相对稳健的。这款车型凭借其独特的设计和实用性,在二手车市场上保持了一定的吸引力。 首先,新款CX-4在外观设计上做出了微妙的升级,其盾形蜂窝状的中网设计赋予了车辆更加动感的外观,仿佛焕发新生。LED
探索马自达CX-4的魅力与亮点: 马自达CX-4以其独特的设计和性能赢得了众多赞誉,让我们一起深入了解它的优点和魅力所在。 外观设计:时尚与动感并存 新款CX-4的外观设计无疑是其一大亮点。它延续了经典轮廓,但通过盾形蜂窝中网的换装,赋予了