判断点火线圈好坏的方法如下:
1.拔出火花塞处的高压线,使高压线距离车身约1.5cm,打开起动机。如果有蓝色放电火花,则点火线圈未损坏。
2.测量点火线圈的初级电流,将三向表调节到DC 10V或12V,并测量附加电阻两端的电压。分电器接通时应该是4-5V左右,分电器断开时应该是0V。否则,检查电池、分电器触点、电容器等。
3.打开分电器中电容器两个连接的一端,用三用表Rx1000电阻测量电容器两端。仪表的指针在晃动后应该指向无穷大。切换正负探针,然后测量。摇动后,探针应该仍然指向无穷大。如果是,可以判断是电容没有损坏,还是点火线圈本身有故障。
4.另外,点火线圈是不能用摇表测量的,特别是好的点火线圈。用摇表测量是不可能的,因为摇表的输出电压很高,很容易击穿点火线圈里的绝缘层。可以用三通表测量。
初级电阻约为1.1-2.3欧姆,次级电阻约为4000-11000欧姆。所有型号都不一样,测得的值没有参考价值。许多层间击穿和短路的情况无法测量。
5.如果以上方法都无法检测出点火线圈的好坏,可以使用万用表进行测量。将万用表调至电容档,测量点火线圈的电容值,如果电容值正常,则说明点火线圈没有故障。如果电容值异常,则需要更换点火线圈。
总之,判断点火线圈好坏的方法有多种,包括拔出高压线、测量电流电压、检查电容器、测量电阻值等。如果以上方法都无法确定点火线圈的好坏,可以使用万用表进行测量。注意,不要使用摇表进行测量,以免损坏点火线圈。
汽车点火线圈的插接至关重要,正确处理这一环节对车辆的正常启动和运行有着深远影响。首先,了解点火线圈的作用非常重要。点火线圈实际上是将车辆电源的低电压转换为能使火花塞产生电火花的高电压的关键部件。 在处理点火线圈的插接问题时,第一步是确保在操
点火线圈是汽车发动机点火系统中的关键部件,其性能的优劣直接影响着车辆的启动和运行。那么,如何准确测量点火线圈的性能呢?测量结果又会对车辆启动产生怎样的影响呢? 首先,我们来了解一下测量点火线圈性能的常见方法。电阻测量是一种常用的手段。使用万
点火线圈在汽车点火系统中扮演着至关重要的角色,准确测量其性能对于确保点火系统的正常工作至关重要。首先,准备测量所需的工具,如万用表。将万用表调至电阻测量档位。然后,断开点火线圈与电源和火花塞的连接。接下来,测量初级绕组的电阻值。初级绕组通常