雷克萨斯RCf是一款搭载5.0LV8发动机的车型,其发动机型号为2UG-GSE,采用自然吸气进气方式。
该发动机的压缩比达到了12.3,是一个相当高的数值。此外,其配气机构为DOHC,气缸直径为94mm,行程为89.5mm,最大功率转速为7100rpm。值得一提的是,雷克萨斯RCf还配备了一款8速手自一体变速箱,最大输出功率为351 kW,最大扭矩为530 N/m。此外,雷克萨斯RCf定位为一款硬顶跑车,采用前后驱的驱动模式。
雷克萨斯RCF沿用了ISF车型上的代号2UR-GSE5.0LV8缸内直喷自然吸气发动机,其发动机经过重新调校,性能更加出众。RC F采用前双叉臂后多连杆的四轮独立悬架形式。虽然整辆车是脱胎于IS车型,但悬架系统70%的零部件都是全新的,包括弹簧、减振器、参数改进的横向稳定杆、衬套和限位块,此外转向节和前悬下控制臂也经过重新设计,使得RC F更加适合赛道驾驶。
需要注意的是,这款车并没有采用可变阻尼的悬架设计,这样做的目的主要是为了在激烈驾驶时获得更直接的悬架响应,因此在舒适性上必然有所牺牲。
在2019年的汽车市场中,有五款两门超级轿跑备受瞩目,而雷克萨斯RCF则成为了最引人注目的焦点。作为雷克萨斯进军高性能轿跑车市场的重要一步,RCF凭借其独特的设计和卓越的性能,为汽车爱好者带来了前所未有的驾驶体验。 RCF搭载了一台5.0升
雷克萨斯RCF和雷克萨斯NX是两种不同级别的车。 雷克萨斯RCF是雷克萨斯RC系列中的一款双门四座跑车。它的悬架系统采用了前双横臂独立悬架和后多连杆独立悬架,这两种悬架都是常见的独立悬架类型。多连杆悬架是对双横臂悬架的改进,它通过将两个叉臂
雷克萨斯 RCF 的发动机代号是 2UGGSE。 这款发动机是一款强大的 5.0L V8 自然吸气发动机,其压缩比高达 12.3,并采用了 DOHC 配气机构,缸径为 94mm,行程为 89.5mm。这样的设计使得雷克萨斯 RCF 的发动机