为什么柴油车不许要清积碳？

在汽车领域，柴油车需要进行积碳清理，但是相对于汽油车来说，其积碳程度并不严重。发动机积碳是由于燃油和润滑油不完全燃烧所引起的，这与环境条件和燃油、润滑油的质量有着密切关系。所有造成燃油不完全燃烧、润滑油异常进入发动机高温部位的影响因素，都是积碳的原因。柴油机积碳形成的主要原因有以下几点：

1. 柴油质量差，含有杂质。柴油质量差、含有杂质是导致柴油机积碳的重要原因。杂质会导致燃烧不完全，从而产生积碳。

2. 柴油机中的润滑油使用时间长，含胶量高。润滑油使用时间过长，含胶量高，会导致润滑不良，进而产生积碳。

3. 活塞环松动、开度太大、气门导管和气门杆之间的间隙太大，导致机油漏入燃烧室并燃烧。活塞环松动、开度太大、气门导管和气门杆之间的间隙太大，会导致机油漏入燃烧室并燃烧，从而产生积碳。

4. 点火正时过早或过晚，喷油泵供油量过大。点火正时过早或过晚，喷油泵供油量过大，会导致燃油燃烧不完全，从而产生积碳。

5. 柴油机长期低温运行或气缸密封件磨损损坏，导致燃油燃烧不完全。柴油机长期低温运行或气缸密封件磨损损坏，会导致燃油燃烧不完全，从而产生积碳。

6. 喷油器压力太低，雾化差，有滴油漏油现象。喷油器压力太低、雾化差、有滴油漏油现象，会导致燃油燃烧不完全，从而产生积碳。

7. 柴油机长期超负荷或司机经常猛踩油门。柴油机长期超负荷或司机经常猛踩油门，会导致燃油燃烧不完全，从而产生积碳。

总之，柴油车积碳的形成原因与燃油的质量、润滑油的使用时间、活塞环、气门导管和气门杆、点火正时、喷油泵、喷油器、气缸密封件以及司机的驾驶习惯等因素密切相关。只有对这些因素进行控制和改善，才能有效地减少柴油车的积碳问题。