现代cvt变速箱是钢带还是钢链？

现代cvt变速箱是钢带。CVT的原理是一边是驱动轴，另一边是输出轴，中间用压力钢带连接。通过调节压力钢带的工作半径，可以实现不同的传动比。以下是关于压力钢带的介绍：

1. 压力钢带由数百片特种高强度钢板组成，水平排列，由两组高强度柔性钢带环连接。这样就解决了转动的灵活性，也解决了传动的刚性。

2. 它的动力传输更多的是依靠推力而不是拉力。而且水平钢片保证了足够的摩擦力，锥板强大的挤压力能有效保证动力传递。

需要注意的是，虽然现代cvt变速箱使用的是钢带，但是不同车型的CVT系统可能存在差异，因此在实际使用中还需要根据具体车型进行了解。同时，钢带的使用寿命和性能也受到驾驶习惯和维护保养的影响，建议定期更换和保养。