气压制动系统工作原理是什么？

气压制动系统的工作原理是由发动机驱动的空气压缩机首先通过单向阀将压缩空气输入湿空气储气罐。压缩空气在湿气管中冷却、油水分离后，分为两路：一路经过储气罐、双腔制动阀中间腔通向后制动气室；另一路通过储气罐和双腔制动阀下腔通向前制动气室。以下是具体解释：

1. 在不刹车的时候，两个电磁阀不导通，进气电磁阀常闭，排气电磁阀常开，两个隔膜阀在其弹簧的作用下关闭，可以随时投入制动。

2. 当刹车时，两个电磁阀不连通，来自制动阀的压缩空气进入膜片式进气阀的右侧。由于进气电磁阀关闭，压缩空气和进气膜片左侧的控制气室之间的通道被切断。此时，控制气室与大气相通，在压差的作用下，膜片进气阀打开，压缩空气进入通向制动气室的管路。由于排气电磁阀没有打开，处于打开状态，压缩空气进入膜片排气阀右侧的控制气室。在其弹簧力和气压的作用下，膜片排气阀可靠关闭，压缩空气畅通无阻地流入制动气室，产生随动制动。

气压制动系统的工作原理是利用发动机驱动的空气压缩机将压缩空气输入湿空气储气罐，经过湿气管中冷却、油水分离后，分为两路。一路经过储气罐、双腔制动阀中间腔通向后制动气室，另一路通过储气罐和双腔制动阀下腔通向前制动气室。在不刹车的时候，两个电磁阀不导通，进气电磁阀常闭，排气电磁阀常开，两个隔膜阀在其弹簧的作用下关闭，可以随时投入制动。当刹车时，两个电磁阀不连通，来自制动阀的压缩空气进入膜片式进气阀的右侧。由于进气电磁阀关闭，压缩空气和进气膜片左侧的控制气室之间的通道被切断。此时，控制气室与大气相通，在压差的作用下，膜片进气阀打开，压缩空气进入通向制动气室的管路。由于排气电磁阀没有打开，处于打开状态，压缩空气进入膜片排气阀右侧的控制气室。在其弹簧力和气压的作用下，膜片排气阀可靠关闭，压缩空气畅通无阻地流入制动气室，产生随动制动。