汽车气动阀的工作原理是基于电磁铁和阀体的运动,下面将详细介绍其工作原理。
气动电磁阀中有一个封闭的腔体,内部包含一个阀门和两个电磁铁,通孔分别连接不同的油管。当电磁线圈的一侧被激励时,电磁铁会吸引到对应的一侧。
气动电磁阀通过控制阀体的运动来实现阻断或泄漏不同的排油孔。其中,进油孔是常开的,液压油会进入不同的排油管。当活塞上有油时,气动电磁阀的油压会推动活塞。
通过控制气动电磁阀电磁铁的电流,可以控制整个电磁阀的机械运动,从而实现对液压系统的控制。
气动电磁阀一直在漏气,一般都是在电磁阀上的排气口。这一般多不是电磁阀本身的问题,而多是气动系统的问题。 气动电磁阀总是接有输出气体供给气动气缸等气动执行器工作。用过的气体需回流到电磁阀,经排气口排出,为减小排气噪声,就加装了消声器。在工作时
一、电磁阀故障: 1.密封面有垃圾无法密闭,密封面破损无法密闭。 2.气动电磁阀机构回位不灵活有卡滞。阀芯移动不能完全到位,导致阀内进气口向排气口‘串气’,经汇流排从消音器处排出,表象漏气故障。但这种情况往往可能导致气缸等执行元件不能正常工