发动机缸内制动是什么原理？

发动机缸内制动是一种利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力、内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用的技术。

在松开油门后，当活塞处于上极点附近位置时，排气门瞬间打开，释放掉高压气体，这就是缸内制动的原理。在爆炸（膨胀）阶段，活塞从上极点转向下运行时，由于气缸内几乎没有气体，因此气缸处于负压状态，这会阻止活塞下行，产生对曲轴反方向的转矩作用，从而实现制动效果。这种制动方式可以有效地减少能量损失，提高发动机的效率。

缸内制动的工作原理是，在压缩冲程阶段，活塞处于上极点附近位置时，排气门瞬间打开，释放掉高压气体。这样做可以减少发动机在排气过程中的能量损失，提高发动机的效率。由于气缸内几乎没有气体，活塞在爆炸（膨胀）阶段处于负压状态，因此气缸内的气体会阻止活塞下行，产生对曲轴反方向的转矩作用，从而产生制动作用。这种制动方式被称为缸内制动。

发动机缸内制动利用压缩行程产生的压缩阻力、内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。当松开油门后，在压缩冲程阶段活塞处于上极点附近位置时，排气门瞬间打开，释放掉高压气体。这会导致气缸内几乎没有气体，从而产生负压状态。在爆炸（膨胀）阶段，气缸内的气体会阻止活塞下行，产生对曲轴反方向的转矩作用，从而实现制动效果。这种制动方式可以减少能量损失，提高发动机的效率。