卡车尿素一般需要每半年加一次。
一般货车的仪表盘上显示的是车辆尿素的剩余量,类似于车辆的油表。当赋形剂尿素的残留量小于约20%时,应及时添加赋形剂尿素溶液。以装有32升尿素箱装置的车辆为例。车辆每7200公里消耗尿素约100升,即每2300公里需要加满一次,约为油耗的3-5%。以下是车用尿素的介绍:
1. SCR系统包括尿素箱(含柴油机尾气处理液)和SCR催化反应箱;
2. SCR系统的工作过程是:当排气管中发现氮氧化物时,尿素箱自动喷出柴油机尾气处理液,柴油机尾气处理液与氮氧化物在SCR催化反应箱中发生氧化还原反应,生成无污染的氮气和水蒸气排出;
3. 如果柴油尾气处理液没装,或者纯度不够,或者质量低劣,车辆发动机会自动减速。同时,劣质的柴油尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂,造成严重后果。
因此,定期检查并添加尿素溶液是保障卡车正常行驶的重要措施。在添加尿素溶液时,需要使用符合标准的尿素溶液,以确保SCR系统的正常工作。同时,建议定期清洗SCR催化反应罐,以确保其正常运行。在使用过程中,如果发现尿素消耗过快,需要检查尿素系统是否存在泄漏等问题,及时处理。
在柴油车上,有一个专门的尿素添加口,你可以直接将车用尿素倒入其中。尿素罐,即尿素储存罐,也称为尿素箱,内部装有尿素溶液,主要应用于卡车和客车。这个罐子通常位于油箱的侧面,是一个白色的小罐。一般情况下,添加的尿素量应占柴油量的3%到5%,通常
为什么柴油车需要烧尿素?实际上,国六标准下的柴油车都需要使用尿素,而老标准的车辆基本都不用。尿素并不是“尿”的结晶,其“学名”为碳酰胺,由碳、氮、氧、氢组合而成的一种有机化合物,常用于农业生产中的氮肥。 对于汽车来说,尿素的作用是与氮氧化物
柴油车需要加尿素,而汽油车则不需要,这主要源于它们的工作原理和尾气成分的差异。柴油机的尾气中含有大量的氮氧化合物,这些物质对大气有严重的污染,必须用尿素将其还原成无害的物质;而汽油机的尾气中氮氧化物含量很少,因此使用三元催化器就可以处理干净