DCT变速箱是指双离合变速箱,包括干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱,无法仅通过DCT来区分是干式还是湿式。干式离合器的散热主要依靠风冷,即车辆行驶起来后的气流通过散热孔散热。而湿式离合器的散热则主要依靠油液,就像发动机泡在机油里一样,湿式双离合的离合器片也泡在变速箱油里,油液可以起到一定的散热效果。
DCT变速箱的主体是手动变速箱,可以认为是手动变速箱的升级版。它有两套离合器,分别负责奇数挡位和双数挡位的换挡工作。这两套离合器在工作过程中交替工作,完成DCT变速箱的升档和降挡任务。在换挡过程中,摩擦片之间会因为大量摩擦而产生大量的热量。尤其在城市拥堵路段,变速箱需要频繁换挡,离合器需要不停工作,因此DCT变速箱会产生大量的热量。
奥迪A6L的DCT变速箱在动力表现方面表现出色,能够提供平顺且强劲的动力输出。这种变速箱的特点在于其换挡速度极快,使车辆在加速过程中显得非常流畅,从而为驾驶者带来愉悦的驾驶体验。 然而,由于采用双离合器的设计,DCT变速箱在低速行驶时可能会
燃油车问世多年,目前市场上广泛使用的自动变速箱主要有三种,AT、DCT和CVT,这三种自动变速箱各有优缺点,接下来从结构上和功能上进行分享。 AT变速箱:液力变矩器+行星齿轮组,稳定性、耐久性和可承受扭矩方面,AT为王。AT变速箱在结构上可
CVT和DCT作为两种常见的自动变速箱,它们之间存在着显著的区别。CVT是无级变速箱,而DCT是双离合变速箱,这两种变速箱在汽车上各有其特点和应用场景。 首先,CVT变速箱没有明确具体的档位,它通过改变带轮的直径来实现无级变速。这种设计使得