dmi超级混动和一般混动区别

DM-i超级混动和一般混动的最大区别在于其搭载了“以电为主的混动架构”。这种混动设计以大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主，发动机为辅。比亚迪DM-i超级混动技术是由比亚迪汽车自主研发的。

与增程式技术相比，比亚迪DM-i超级混动技术的主要优势在于发动机的直驱能力。当车辆发动机进入高效区时，能直接驱动车辆，实现更经济、油耗更低的效果。据比亚迪年初推出的DM-i数据显示，其续航最高能达到1200公里，油耗每百公里最少仅为3.8L。

此外，比亚迪DM-I超级混动技术的核心部件是新研发的小云插电式混动发动机，采用卷绕电芯串联、二次密封以及20V以上的高单节电压。该系统的最大升级点在于单体数量少、结构简单，零部件减少了30%以上。

比亚迪还通过“刀片电池”直接组成电池包的CTP技术，将电池包内空间利用率提高到65%，从而减少了空间浪费。