如何测量点火器的好坏

发动机点火器的好坏可以通过以下方法进行测量：

1. 看：仔细观察白金触点。如果触点经常烧蚀，可能是电容工作不良；如果活动触点烧痕凸出而固定触点烧痕凹陷，通常说明电容容量不足；反之，如果活动触点烧痕凹陷而固定触点烧痕凸出，说明电容容量过大。如果烧蚀情况严重，需要更换电容。
2. 试：拆下电容器并将其放在发动机缸体金属部位，使独点闭合。打开点火开关，一手拿下中央高压线并使其端头对准电容器导线接头约5mm，另一只手轻轻移动活动触点臂，使高压火花跳入电容器内。如果火花弱，可以多跳几次。然后将电容导线端头和外壳搭成试放电，若有明显的火花，说明电容良好；如果不跳火，说明电容器击穿损坏，需要更换。
3. 比较：将中央高压线拔下对准缸体试火，注意火花情况。然后将电容器导线卸下重新试火，如果两次火花强度差不多，说明电容器损坏。

为了测量点火器的好坏，我们可以采取以下方法：

1. 观察：仔细观察白金触点。如果触点经常烧蚀，可能是电容工作不良；如果活动触点烧痕凸出而固定触点烧痕凹陷，通常说明电容容量不足；反之，如果活动触点烧痕凹陷而固定触点烧痕凸出，说明电容容量过大。如果烧蚀情况严重，需要更换电容。
2. 测试：拆下电容器并将其放在发动机缸体金属部位，使独点闭合。打开点火开关，一手拿下中央高压线并使其端头对准电容器导线接头约5mm，另一只手轻轻移动活动触点臂，使高压火花跳入电容器内。如果火花弱，可以多跳几次。然后将电容导线端头和外壳搭成试放电，若有明显的火花，说明电容良好；如果不跳火，说明电容器击穿损坏，需要更换。
3. 比较：将中央高压线拔下对准缸体试火，注意火花情况。然后将电容器导线卸下重新试火，如果两次火花强度差不多，说明电容器损坏。