它们之间的主要区别在于原理上的不同。vtec是通过机械控制实现的,而ivtec是通过电磁结构控制实现的。
具体来说,vtec是通过多套凸轮轴和摇臂进行间接的机械控制,无法实现连续可变正时。而ivtec则是通过ECU控制气门正时,可以实现连续改变气门正时的功能。
ivtec是本田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写。在发动机运转过程中,当发动机由低速向高速转换时,电子计算机就会自动将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮,通过此种方式可以达到连续调节节气门正时的作用。
与vtec相比,ivtec具有更高的灵活性和更高的效率。它可以适应不同的工作条件,使发动机在不同的循环模式下工作,从而提高发动机的性能和燃油经济性。
总之,ivtec和vtec虽然都是可变气门正时系统,但它们的实现方式和原理不同。ivtec通过电磁结构控制气门正时,可以实现连续改变气门正时的功能,从而提高发动机的性能和燃油经济性。
第十代思域的ivtec技术是其动力系统的一大亮点,它不仅提升了发动机的性能,还带来了卓越的燃油经济性。这项技术使得发动机在不同工况下都能实现最佳的燃烧效果和效率,从而提供强劲的动力输出。 第十代思域搭载的1.5T涡轮增压发动机,最大功率为1
思域车型以其出色的性能和燃油经济性著称,特别是在搭载了ivtec技术之后,其动力表现更是得到了显著提升。本田思域的1.8L发动机采用了R18A1单凸轮轴设计,结合了本田的VTEC技术、IMRC可变进气歧管以及ETC电子节流阀,使得这款发动机
老飞度是否省油呢?答案是相对省油,但具体情况因人而异。 老款飞度1.3手动挡三厢车型在综合路况下燃油消耗量大约为每百公里6升左右。对于05年款飞度1.3排量的车型,使用92号汽油,其综合油耗基本在三四角钱每公里。 新款飞度1.3排量的车型在