福特野马底盘

福特野马底盘采用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，这两种悬架都是常见的独立悬架。

麦弗逊悬架结构简单、成本低廉，应用广泛。它只有一个L型控制臂，体积小，占空少。而多连杆悬架则是在双横臂悬架基础上的改进产品，结构复杂。多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，从而提高车轮的抓地力，进而提高汽车的操控性。野马提供了两款发动机选择，一款是2.3升涡轮增压四缸发动机，最大扭矩为299马力、434牛米，最大功率转速为5600转，最大扭矩转速为3000转；另一款是5.0升V8自然吸气发动机，最大扭矩为466马力、556牛米，最大功率转速为7000转，最大扭矩转速为4600转。与这两款发动机匹配的是10AT变速箱。

福特野马底盘采用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。麦弗逊悬架结构简单，成本低廉，应用广泛。它只有一个L型控制臂，体积小，占空少。而多连杆悬架则是在双横臂悬架基础上的改进产品。多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，提高车轮的抓地力，从而提高汽车的操控性。野马提供了两款发动机选择。其中一款是2.3升涡轮增压四缸发动机，最大扭矩为299马力、434牛米，最大功率转速为5600转，最大扭矩转速为3000转。另一款是5.0升V8自然吸气发动机，最大扭矩为466马力、556牛米，最大功率转速为7000转，最大扭矩转速为4600转。这两款发动机都与10AT变速箱匹配使用。