雷诺气门如何调整？

雷诺气门调整是一项精细的工作，需要遵循一定的步骤。对于多缸机而言，调整气门时，应确保曲轴皮带轮与刻度0以及正时齿轮指针齐平，这是调整气门的基本前提。

在观察摇臂时，可以确定一缸压缩上止点的位置。此时，四缸的排气门尚未关闭，而进气门刚刚打开，这就是所谓的气门重叠现象。当四缸的进气门刚打开时，便达到了死点位置。

为了更准确地确定压缩上止点，可以拆下高压油管，观察哪个缸在喷油后达到压缩上止点。在一缸上止点位置，可以开始调整一缸进气门、二缸进气门以及三缸排气门。接着，将曲轴转动360度，依次调整四缸、三缸和二缸的进气门和排气门。

如果采用逐缸调整的方法，首先需要找到一缸的压缩上止点，然后将曲轴旋转180度，调整三缸的进气门和排气门。接着再将曲轴旋转180度，调整四缸的进气门和排气门。最后再次旋转180度，调整二缸的进气门和排气门。

通过以上步骤，可以完成雷诺气门的调整工作。在调整过程中，需要注意保持耐心和细心，以确保调整结果的准确性和可靠性。