SCR,即选择性催化还原技术,是专门针对柴油机尾气处理的一种方法。该技术的核心在于两步走战略:首先,通过优化缸内燃烧和降低油耗来应对柴油机的微粒排放问题;其次,借助SCR后处理装置,有效降低发动机的NOx排放。
在催化转化器的选择方面,国际上普遍采用含钒和金属基沸石的催化剂,如V2O5/WO3(MoO3)/TiO2等。这些催化剂中,沸石催化剂在低温环境下表现出色,且在高空速条件下仍能保持高转化效率。而钒基催化剂,则因其公认的高转化活性和一定的抗SO2中毒能力,被广泛应用。
汽车尿素作为SCR技术的重要组成部分,其主要目的是降低柴油车尾气中的氮氧化物污染。其成分主要包括32.5%的高纯度尿素和67.5%的去离子水。尿素的生产过程相对复杂,需要经过多个步骤,包括预处理、多级反渗透、EDI系统处理等,以确保最终产品
货车若未加入尿素液而持续行驶,短期内虽仍可运作,但长期来看会引发一系列严重后果。首先,缺乏尿素液循环会导致尿素泵的喷嘴、管道及泵本身因结晶而堵塞,或在高温下受损,这不仅影响车辆正常运行,还会增加维修成本。其次,缺少尿素液会使货车的排放监测系
adblue是一种柴油机尾气处理液,也被称作汽车环保尿素,是由水和尿素混合制成的。它的主要功能是减少汽车尾气中氮氧化物的含量,进而降低空气污染。adblue是SCR技术中不可或缺的消耗品,对控制尾气排放具有重要意义。 在SCR系统中,尿素罐