活塞的常见故障以及原因

活塞常见故障及其成因分析：

活塞作为发动机的关键部件，其性能直接影响发动机的运行。以下是活塞常见的故障及其产生原因：

1. 活塞顶面烧蚀：活塞顶面出现烧蚀现象，轻者表现为疏松的麻面，重者则可能出现局部烧熔。这主要是由于燃烧过程异常，导致活塞顶部受热过度，或者是活塞环卡死、断裂后在重载条件下运行造成的。

2. 活塞顶面裂纹：活塞顶面裂纹通常与活塞销孔的轴线方向垂直。这种裂纹主要是由于热应力引起的疲劳裂纹。发动机过载运行，导致活塞过度变形，进而引发顶面疲劳开裂。

3. 活塞环槽侧壁磨损：活塞上下运动时，活塞环需随气缸的变形而径向膨胀和收缩。特别是在第一环槽处，由于温度高，受到燃气和油楔的冲击，使环在环槽内产生摩擦振动，从而导致磨损。

4. 活塞环结焦卡滞：活塞环结焦是由于润滑油氧化沉积或环在槽中失去运动自由度所致。这种故障危害极大，主要原因包括柴油机长期过热或过载运行，导致润滑油中产生胶质，活塞环和气缸热变形严重；润滑油污染严重或质量差；曲轴箱通风装置工作不良，造成气缸负压过大或气密性差，导致润滑油窜入燃烧室。因此，为防止柴油机过热，必须使用合格的机油。