玛莎拉蒂总裁声浪调节

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如果你感觉玛莎拉蒂总裁的声音很大，建议去4S店调节一下。在运动模式下，车身的反应非常灵活，感觉和开吉卜力甚至中型车差别不大，完全感受不到5米2的体积。而且驾驶座靠近车辆中心，转弯的时候会感觉很紧凑。虽然方向盘很大，但运动模式下悬挂也很灵敏，路面的差异可以传递到方向盘上，这种参与感比较强的调校，在大型车中并不多见。大部分车型为了照顾乘坐感受，还是忽略了驾驶部分。总裁的驾驶感可以说是他班的强项。在舒适模式下，悬挂的滤振性能会有所提升，不会感受到那么多的路况变化，但肯定没有行政大型车舒服，尤其是坐在后排过减速带的时候。在高速巡航和环路行驶时，它的表现非常好，一个是安静，基本隔离风噪，但是pzero的路面噪音会传到车内，这只是一个相对的感觉。还有acc、车道保持等辅助驾驶功能，让驾驶者无论是自己驾驶还是由驾驶者驾驶都更加轻松安全。

总的来说，玛莎拉蒂总裁的声浪调节是非常重要的。如果你想要更好的驾驶体验，建议去4S店调节一下。在运动模式下，车身的反应非常灵活，感觉和开吉卜力甚至中型车差别不大，完全感受不到5米2的体积。而且驾驶座靠近车辆中心，转弯的时候会感觉很紧凑。虽然方向盘很大，但运动模式下悬挂也很灵敏，路面的差异可以传递到方向盘上。这种参与感比较强的调校，在大型车中并不多见。大部分车型为了照顾乘坐感受，还是忽略了驾驶部分。总裁的驾驶感可以说是他班的强项。在舒适模式下，悬挂的滤振性能会有所提升，不会感受到那么多的路况变化，但肯定没有行政大型车舒服，尤其是坐在后排过减速带的时候。在高速巡航和环路行驶时，它的表现非常好，一个是安静，基本隔离风噪，但是pzero的路面噪音会传到车内，这只是一个相对的感觉。还有acc、车道保持等辅助驾驶功能，让驾驶者无论是自己驾驶还是由驾驶者驾驶都更加轻松安全。