速腾这个车型安装颗粒捕捉器的位置很适合,位于三元催化器后方、消音器前方,因此不容易堵塞。此外,车主自身的原因也是颗粒捕捉器堵塞的常见问题。如果车主避免短途驾驶,注意维护,颗粒捕捉器的寿命就能延长。
不同车型的颗粒捕捉器安装位置有所不同,主要有三种形式。一种与TWC集成,安装在排气歧管附近;另一种直接安装在TWC的下游;另一种是将三元催化剂涂覆在GPF的基底上形成“四元催化剂”。安装位置不同,堵塞频率也不同。
颗粒捕捉器本来是可以通过自主再生来避免堵塞的,但许多车主无法满足再生条件。要实现再生,颗粒捕集器必须点燃并燃烧积聚的颗粒,然后将其排出。这样,颗粒捕集器才能正常循环和工作。
堵塞的颗粒捕集器会导致油耗增加。因此,在日常使用汽车时,我们应保持良好的驾驶习惯,减少碳沉积的产生。特别是在低温地区,要减少怠速驾驶,提高高速行驶的路况。仅仅通过高速行驶并不能总是避免堵塞,还需要加注低灰分发动机油、高级燃油,并定期更换空气滤清器滤芯,以满足颗粒捕集器的再生条件。
如今,宝马发动机对机油的选择越发严格,尤其是对于带有GPF颗粒捕捉器的车型。为了确保发动机的正常运行,正确选择机油至关重要。接下来,我们将详细介绍如何识别车辆是否需要使用GPF专用机油。 首先,从车辆配置数据入手。在ISTA检测界面中,若车
柴油颗粒过滤器(Diesel Particulate Filter,简称DPF)是一种重要的汽车尾气处理装置。它的主要作用是减少车辆排放的微粒物质,保护环境。 柴油颗粒过滤器根据其工作原理,可以分为主动再生和被动再生两种类型。其中,主动再生
颗粒捕捉器(DPF)的清洗步骤如下: 首先拆卸与检测:将颗粒捕捉器从车辆上拆卸下来,并放置在专业的清洗设备上。利用设备上的探针检测颗粒捕捉器的堵塞情况,以确定清洗的重点和程度。 接着是预热与氧化处理:将清洗设备的温度预热至300℃,为接下来