拨叉是干什么用的

拨叉是汽车变速器上的重要部件，它与变速手柄相连，位于手柄下端，通过带动中间变速车来改变输入输出转速比。

如果叉槽的嵌合尺寸精度不高，滑动齿轮就无法达到所需的定位精度，无法与其他齿轮正确有效地啮合，从而影响整个传动系的动作。

拨叉结构的特点在于，它利用衬套来降低摩擦力，减轻移位，同时利用自锁槽来提高移位吸入感，防止移位改变。

设计鼓形叉架可以提高换档的顺畅性，同时设计等强度的叉架，避免因叉架受力变形不一致而导致齿盖倾斜。

鼓型叉架的设计与传统叉架不同，叉架脚平面设计为平面，叉架与齿间组合采用的面接触，接触差，设计为鼓型叉架脚，叉架与齿盖接触为线接触，相对面接触，线接触更为平稳。

等强度叉被设计成两脚的强度相等或接近，叉的脚由于移位力而弹性变形。

当叉架弹性变形不一致时，会出现齿盖倾斜晃动的现象，倾斜会导致齿盖滑动，移位动作过程中会出现卡住现象。

特别是，如果偏斜的角度过大，则轮毂有时会固定在轮毂上，需要与等强度的叉相关的所有脚，通过修正叉的肋的强度，变更叉的变形量，以使叉以相同的力变形的量相等或近似。