2021款雷凌是一款由广汽丰田生产的紧凑型车。对于它的发动机类型,有三缸和四缸两种选择。
其中,三缸搭载的是1.5L自然吸气发动机,而四缸则有1.2L涡轮增压和1.8自然吸气发动机可供选择。以雷凌2021 185TCVT豪华版为例,它的长宽高分别为4640mm、1780mm、1455mm,轴距为2700mm。车身采用四门五座轿车结构。在动力方面,雷凌2021款185TCVT豪华版搭载1.2L自然吸气发动机,车身采用铝合金材质,最大功率为85kw,最大扭矩为185nm,匹配10速无级变速器。对于那些对动力有更高要求的消费者,他们可以选择搭载1.8自然吸气发动机的版本。
总的来说,2021款雷凌是一款性能表现优异的紧凑型车,无论你是选择三缸还是四缸版本,都能满足你的日常需求。如果你更注重动力表现,那么搭载1.8自然吸气发动机的版本会是更好的选择。无论你选择哪个版本,雷凌都会是一款性价比很高的车型。
11月8日中午,西博馆门外。十多台新一代福克斯在桩阵内飞驰,尽管桩阵看起来赛道较小,但车辆的速度和动态表现让试驾者眼前一亮。通过桩阵测试,可以快速了解车辆的极限和调校逻辑。新一代福克斯的发动机调校偏向低扭,低速状态下动力释放充足,变速箱反应
比亚迪f0搭载的是三缸发动机,这种发动机的通病是抖动、噪音和动力不足。三缸发动机并不是一个新颖的概念,早在90年代,中国的夏利、奥拓和比亚迪f0等车型就已经使用过三缸发动机,但这些车型给消费者留下的印象并不太好,这也可能是三缸发动机一度被冷
奇瑞QQ的三缸和四缸发动机各具特点。首先三缸发动机体积小,能节省原材料,制造成本较低,燃油经济性高,结构相对简单,可靠性与耐久性较好。然而,它的动力性相对较弱,在启动和加速时可能表现稍逊。由于奇瑞QQ车身轻盈,三缸发动机的抖动情况得到一定程