还有奇瑞CVT东安6变速箱AT、山东盛瑞横置8AT等。
这里多说一句:山东盛瑞横置8AT2016年获国家科技进步一等奖。这在中国汽车零部件中是前所未有的。
我国自主研发的变速箱多为双离合器变速箱,与政策有关。
也就是说,与市场导向无关,完全受国家政策的影响。
而AT变速箱是研发最少的变速箱。AT结构最复杂,加工精度要求最高。
2008年,国家发改委牵头,与一汽、上汽、东风等9家中国品牌汽车企业联合成立中发联投资公司,以改变中国没有自主研发的变速箱的局面。
攻坚也有方向。AT由于变速箱太难,首先被排除在外。其次,换档感觉不好AMT变速箱也被排除在外。经过一番权衡,最终选择了双离合器变速箱。
荣威汽车的发动机质量表现良好,动力充沛。虽然其发动机设计源自英国罗孚,但经过多年自主研发和生产,荣威已经拥有了自己的产权和生产线。因此,不能简单地将其视为纯粹的“山寨”产品。 荣威汽车拥有多种发动机型号,以满足不同车型的需求。例如,荣威36
江铃汽车的质量表现整体良好,具有较高的客户满意度和市场口碑。具体来看,江铃汽车通过福特全球化平台,已经具备了自主研发能力,并且获得了国家企业知识产权体系认证,这表明江铃汽车在技术研发方面有一定的实力和积累。自主研发能力的提升,使得江铃汽车能
很高兴为你解答关于奇瑞汽车的质量问题。总体而言,奇瑞汽车在整体质量方面表现良好。它们自主研发的三大核心部分展示了其技术实力。 尽管在性能上可能无法与合资品牌相匹敌,但奇瑞汽车的稳定性仍然值得信赖。然而,在新产品开发方面,奇瑞仍然略显滞后,这