日产pulsar的历史

日产Pulsar的历史可以追溯到1978年5月，当时该车型推出是为了取代Cherry车型。在国内市场，这款车被命名为德胜。根据发动机和排量的不同，这款车被分为100A、120A、130A、140A、150A等型号。然而，在北美市场，该车型的名字被改成了Datsun 310，在澳大利亚市场被称为Datsun Pulsar，而在日本，这款车被称为Nissan Pulsar。

1978年9月，该车型推出了搭载EGI电喷系统的A14E三门轿跑车型。1981年3月，该车型进行了改变，尺寸变小，A系列车型退出市场，原有的引擎被排量更大的E13和E15引擎所取代。

1990年，该车系推出了一款名为Pulsar GTi-R的车型，也就是我们熟知的骐达。这款车被日本媒体称为公路最快的车型，在中国南方和中国香港被称为“灯位霸王”。该车搭载了横置SR20DET引擎和ATTESA发动机系统，最大扭矩可达到284Nm/4800rpm，最大马力为230ps/6400rpm。这款车性能出色，可参加比赛。然而，由于车头重量过大，汽车存在推头严重的问题。

后来，日产Pulsar推出了SSS车型，该车在F1比赛中也有参赛的身影。这款两厢车的最大功率可达到188马力，每百公里加速度为7秒，最高时速为250KM每小时。支撑这个速度的是强大的引擎发动机，经典的日产公司配备的1.6L四缸发动机和六速手动或手动模式的CVT变速箱。车身为白色加上红蓝条纹，十分抢眼，曾在多个比赛中获得冠军。