EA888低功率和高功率的区别:
1、压缩比不一样,一般高功率发动机的压缩比都要比低功率发动机的压缩比低,这样是为了防止爆震现象。
2、压力不一样,低功率发动机的涡轮压力要比高功率发动机的涡轮压力小。
3、气门室盖垫和汽缸垫不一样,使用的汽缸垫和气门室盖垫厚度也不一样。因为高功率发动机在工作时温度和压力都比低功率发动机高,所以两者的气门室盖垫和汽缸垫不一样。
4、冷却系统不一样,因为高功率发动机在工作时发热量更高,所以配套的冷却系统设计也不同。
5、使用的涡轮增压器是不一样的,低功率发动机的涡轮压力要比高功率发动机的涡轮压力小,所以高低功率的涡轮压力是不一样的。
6、燃烧系统不同,高功率的EA888Gen3采用传统的奥托循环;低功率的EA888Gen3B使用了米勒循环来降低油耗。因此两者的活塞,缸盖燃烧室,缸盖气道,喷油器等都是不同的。
7、可变气门升程AVS设计的不同,高功率的EA888Gen3的气门可变升程系统AVS在排气侧;主要是为了提升低速性能和增压器动态响应。
低功率的EA888Gen3B的气门可变升程系统AVS是在进气侧,主要是为了实现米勒循环的低凸轮升程要求,同时减少米勒循环带来的最大功率损失。
奥迪Q7所配备的发动机具有优异的性能和可靠性,其中EA888系列发动机是大众集团的黄金动力之一。这款发动机于2006年首次推出,并在2009年和2012年分别进行了改进和优化,目前广泛应用于奥迪、斯柯达和大众的多款车型。 EA888发动机有
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