底盘是汽车的重要组成部分,它由传动系统、驱动系统、转向系统、制动系统四部分组成,承担着支撑和安装汽车发动机及其零部件和总成,塑造汽车的整体造型,接受发动机的动力使汽车运动的重要功能。凌渡是基于大众MQB平台开发的一款车型,也是完全国产的大众汽车之一。MQB平台将车辆分为五个部分,包括核心踏板和前桥轮心尺寸保持不变,其余轴距、轮轨、离地高度、座椅位置等四个部分可以根据需要进行调整。凌渡的底盘高度在115mm左右,处于普通家用车的底盘高度范围内。
底盘高度对汽车的操控性和通过性有着重要影响。如果底盘太高,会影响操控性,而底盘太低则会影响通过性。因此,凌渡的合适的底盘高度既保证了机动性,又在城市道路上面对坑洼或减速带时不会出现撑底的情况。
在凌渡的底盘高度调节方面,我们可以看到MQB平台的优势。底盘高度可以根据需要进行调整,这使得凌渡的底盘高度在115mm左右,非常适中。同时,凌渡作为一款完全国产的大众汽车,其底盘高度也是符合大众的设计标准的。因此,凌渡的底盘高度可以调节,而且在115mm左右的范围内,既保证了机动性,又不会影响通过性。这样的底盘高度设计,使得凌渡在城市道路上面对坑洼或减速带时,不会出现撑底的情况,从而保证了行驶的安全性和舒适性。
威驰和致享在底盘高度方面几乎相同,这主要源于它们基于相同的平台打造,共享了许多核心技术。在底盘设计上,它们都采用了麦弗逊式独立前悬架和扭力梁式非独立后悬架。这样的设计不仅带来了相似的操控性和稳定性,而且在面对复杂路况时,两车的通过能力也相当
在选择致享和威驰时,一个关键的问题是它们的底盘高度是否有所不同。经过详细比较后发现,这两款车型的底盘高度几乎相同。这并非巧合,因为它们是基于同一平台打造,就像是同一位工匠制作的孪生作品。 在悬架结构上,致享和威驰均采用了前麦弗逊式独立悬架和
关于K2的质量,确实存在一些争议。从驾驶体验来看,K2的底盘较低,虽然这可能会对某些驾驶者造成困扰,但也有一部分人喜欢这种较低的车身姿态。因此,这个问题并没有一个明确的答案,关键在于驾驶者自身的偏好。 有用户反映,K2的车身漆面较薄,容易在