刹车盘上的凹槽是正常的,如果不影响刹车,就不需要更换。一般来说,大部分刹车盘在使用中都会有划痕或沟槽,主要是由于刹车片的材质分布不均匀所导致的。刹车片由多种材料制成,包括硬质金属粉末。如果金属粉末中有较大的金属颗粒,与金属颗粒摩擦的刹车盘上会出现划痕甚至沟槽。这是因为金属颗粒比较坚硬,与刹车盘属于同一种材料,同种材料之间的摩擦会造成损伤,所以刹车盘上会出现沟槽。
当制动盘磨损深度达到2mm以上时,应予以更换。一般刹车盘更换2-3次就需要更换一次。如果刹车时有震动,也可能是刹车盘的问题,可能是刹车盘磨损后表面不平整,或者刹车盘变形所造成的。此时需要拆下制动盘并用机床将其磨平。如果故障仍然出现,则需要更换新的制动盘。
总结来说,如果刹车盘上的凹槽不影响刹车效果,就不需要更换。但如果出现制动盘磨损深度超过2mm、刹车时有震动等问题,就需要考虑更换新的制动盘了。
对于配备电子手刹的车辆来说,在更换刹车盘后确实需要进行解码。这是因为在更换刹车盘时,刹车分泵活塞会受到电子控制机制的影响,无法通过人工方式将其归位。因此,必须使用专业的解码器来操作,以确保刹车系统正常工作。 需要注意的是,刹车盘的更换周期会
梅赛德斯-奔驰刹车盘的更换周期通常在85000公里左右。不过,为了确保车辆的安全性能,建议车主定期检查刹车盘的状态。 具体来说,每行驶5000公里时,应该检查刹车蹄片的剩余厚度、回位情况等。此外,还需要检查刹车蹄片的磨损情况,确保两侧磨损程
奔驰GLC200车主们常常会遇到刹车发抖和异响的问题,这些问题不仅影响了行车的安全性,还给驾驶者带来了不适的体验。解决这些问题的一个有效方法是更换复合刹车盘和刹车片。 首先,我们需要了解刹车发抖和异响的原因。刹车发抖通常是由于刹车盘表面不平