悬挂是什么

悬挂是指汽车的悬挂系统，它是车架与车桥或车轮之间的传力连接装置的总称。悬挂系统主要由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成，其功能是支持车身、改善乘坐感觉。不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。

悬挂系统主要有以下几种类型：

1、非独立悬挂

非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。它的优点是结构简单、成本低、强度高、行车中前轮定位变化小，但舒适性和平顺性较差，多用于货车和大客车。

2、独立悬挂

独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。它的优点是减少了车身受到的冲击，提高了车轮的地面附着力，可用刚度小的较软弹簧来改善汽车的舒适性，可以提高汽车的行驶稳定性，左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和振动。

3、麦弗逊式悬挂

麦弗逊式悬挂是最常见的悬挂之一，主要由A型叉臂和减振机构组成。它的设计特点是结构简单，悬挂重量轻、占用空间小，响应速度和回弹速度较快，所以悬挂的减震能力也相对较强。

4、双叉臂式悬挂

双叉臂式悬挂通常采用上下不等长叉臂(上短下长)，让车轮在上下运动时能自动改变外倾角同时减小轮距变化、减小轮胎磨损，并且能自适应路面。

5、多连杆式悬挂

多连杆悬挂是通过各种连杆配置把车轮与车身相连的悬挂机构，连杆数比普通的悬挂要多一些，一般把连杆数为三或以上的悬挂称为多连杆悬挂。

6、空气悬挂

空气悬挂是最常见的主动悬挂类型，由控制电脑、空气泵、储压罐、气动前后减振器和空气分配器等部件