吉利新能源帝豪GSe动能回收系统使用体验

2018年6月9日，吉利汽车首款纯电动SUV帝豪GSe正式上市。新车定位为紧凑型跨界纯电动SUV。帝豪GSe的动能回收系统可以根据个人驾驶习惯进行调节，通过挡把后面的旋钮实现。

在强恢复模式下，松开油门踏板会有明显的拖滞感，这个档位可以有效提高车辆的续航能力，减少驾驶员踩刹车的次数。如果不喜欢精力恢复带来的拖沓感，只需轻轻一按即可。动能回收分为强、中、弱三个级别，默认级别更低。与正常的怠速状态相比，当它处于高水平的能量回收时，会明显感觉到一种减速感。当阻滞力较大时，松开油门踏板，车辆的拖拽感依然明显。

帝豪GSe的动能回收系统是一种非常智能的设计，它能够根据个人驾驶习惯进行调节。通过挡把后面的旋钮，驾驶员可以轻松地选择强、中、弱三个级别的动能回收。

在强恢复模式下，松开油门踏板会有明显的拖滞感，这有助于提高车辆的续航能力，减少驾驶员踩刹车的次数。如果驾驶员不喜欢这种拖沓感，只需轻轻一按即可切换到中或弱级别。与正常的怠速状态相比，当它处于高水平的能量回收时，会明显感觉到一种减速感。当阻滞力较大时，松开油门踏板，车辆的拖拽感依然明显。