丰田双擎车型推出“电池无忧”的终身质保政策,满足以下三个条件即可享受:
1、首任车主,或在丰田授权经销商购买二手车的车主;
2、行驶证的车辆使用性质为“非营运车辆”;
3、投保的是原车出厂时的混动蓄电池,如有更换则不享受终身质保政策。
购车时间:2022年1月1日-2022年12月31日;适用车型:凯美瑞双擎、汉兰达双擎、赛那双擎、威兰达双擎、威兰达双擎E+、雷凌双擎、雷凌双擎E+、C-HR双擎、威飒双擎
丰田双擎车采用的是金属氢化物镍氢电池,这种电池循环寿命国家标准为500次,而企业在经过优化调校以后,电池循环寿命甚至可以超过1000次,正常情况下用个十年八年还是没有问题的。
以卡罗拉双擎版车型为例,首款卡罗拉双擎是在2015年10月国内上市的,车型至今已经过去将近7年,而市面上依旧还没爆出任何关于卡罗拉双擎的通病问题,所以丰田双擎的电池耐用性还是很出色的,否则官方也不敢推出终身质保政策了。
首先,让我们思考一个问题,在高原环境下,人体会出现什么样的应激反应?答案是“高原反应”,尤其是对于生活在低海拔地区的人来说,这种反应会带来一系列不适。 同样,汽车在高原环境下也会出现“高原反应”。当海拔高度上升时,空气中氧气含量减少,发动机
丰田的混动技术是最早应用在汽车上的,也是目前最成熟的混动技术之一。从最初的丰田Prius普锐斯,到现在的丰田雷凌、卡罗拉,这些车型现在被称为“雷凌双擎”和“卡罗拉双擎”。相比普通版的雷凌或卡罗拉,双擎车型仅贵出3万元,但其卓越的性能和燃油经
丰田双擎雷凌在市场上的表现并不是特别理想,有几个明显的缺点需要特别注意: 首先,全新雷凌的刹车脚感并没有太大的改进,依旧让人感觉有些软塌塌的,这在高速行驶时尤为明显,让人感到不安。 其次,噪音控制方面,尽管底盘和发动机的噪音在同级别车型中并