三元催化器为什么这么贵？

三元催化器是汽车排放控制系统中的重要组成部分，其价格昂贵的原因主要是因为其中的蜂窝状载体含有稀有金属。下面详细介绍一下三元催化器故障的原因：

1. 温度过高：在常温下，三元催化器不具备催化能力，其催化剂必须加热到一定温度才能被氧化或还原。通常，催化转化器的点火温度为250-350，正常工作温度一般为350-700。当催化转化器工作时，会产生大量的催化剂。质量越大，氧化温度越高。当温度超过850-1000时，其内涂层中的催化剂可能会脱落，载体会破裂。
2. 慢性中毒：催化剂对硫、铅、磷、锌等元素非常敏感。硫和铅来自汽油，而磷和锌来自润滑油。这四种物质及其在发动机中燃烧后形成的氧化物颗粒很容易吸附在催化剂表面，使催化剂无法与废气接触，从而失去催化作用，这就是所谓的“中毒”现象。
3. 表面积碳：汽车长时间低温工作，三元催化器无法启动，发动机排出的碳烟会附着在催化剂表面，使其无法与CO、HC接触。时间长了，载体的孔隙会被堵塞，影响其转化效率。

三元催化器的作用是将汽车尾气中的CO、HC和NOx转化为无害的二氧化碳、水和氮气。因此，如果三元催化器出现故障，将会对环境造成严重污染，同时也会对车辆的性能产生负面影响。为了避免这种情况的发生，我们需要注意汽车的日常维护，定期更换空气滤清器、燃油滤清器等易损件，并且选择质量可靠的燃油和润滑油。只有这样，才能保证三元催化器的正常工作，同时也能延长汽车的使用寿命。