如何判断化油器堵了

化油器易损件的常见故障诊断与排除如下：

(1)阻风门不能完全打开；

这是因为阻风门电缆安装不当，导致化油器喉管处真空度增加，主喷嘴供油过多，增加进气阻力，导致混合气过浓，汽油不能完全燃烧。混合气过多，运转不稳定，排气管冒黑烟并伴有“突突突”声；有时拍摄时动力下降，油耗明显增加。检查阻风门电缆，除油除锈，晾干，滴少许机油，直至调整合适，推拉灵活为止。

(2)怠速油孔或怠速油道堵塞：

会导致发动机怠速不稳，容易熄火或怠速过高，排气管发出“停，停”的声音。化油器可以拆开来修理上述零件，必要时可以用压缩空气清洗疏通。

(3)怠速空气孔堵塞：

无法进入合适的怠速空气量，导致混合气变浓，影响正常怠速运转。表现为发动机静止时点火不稳，排气管冒大量黑烟。此时需要疏通怠速气孔。

(4)过渡喷嘴堵塞：

会影响低速到中速或中速到低速的平稳过渡；同时怠速时，空气无法通过过渡喷嘴进入油路。需要清洗过渡喷嘴。

(5)主供油装置堵塞；

会导致燃油雾化不良，发动机空车时踩油门不易提速，化油器回火；开车时感觉动力不足，怠速容易熄火，启动困难。需要清洗主供油装置。

(6)机械增稠装置的油路或计量孔堵塞；

会导致大负荷下混合气过稀，动力不足。需要维修机械加浓装置。

(7)真空浓缩装置的油路或气路堵塞；

会导致频繁供油或油不顺滑失去增稠效果。当发动机转速因负荷增加而明显下降时排气管发出“简单”的声音。应拆开真空浓缩装置进行检查并用压缩空气疏通气路、油路和测量孔。