日产gtr为什么不用v8

关于日产GTR为何不使用V8发动机，这背后涉及到技术与工程设计的深思熟虑。发动机的气缸数量并非决定马力的唯一因素，技术的运用和调校同样至关重要。以GT-R搭载的V6发动机为例，即便是在自然吸气状态下，通过先进的技术调校，它也能够输出令人瞩目的500马力。

劳斯莱斯的6.7L V12发动机，尽管气缸众多，但其输出的460马力相较于某些V8或V6发动机并不占据优势。这进一步证明了技术的关键性。再看其他例子，如某些车型上的6.6L V12涡轮增压发动机，其571马力的表现显然是涡轮增压技术的功劳。法拉利458Italia的4.5L V8自然吸气发动机则输出了高达578马力，这也是技术卓越的体现。

另一方面，三菱EVO的2.0直列四缸发动机，在极端改装下，甚至能够达到令人咋舌的几千马力。但这毕竟是极少数情况，且需要付出极大的代价。实际上，能够达到这样马力的车型寥寥无几，这更加凸显了日产GTR在技术和工程设计上的平衡与智慧。

总的来说，日产GTR之所以选择V6而非V8，是因为它在追求马力的同时，更注重技术的运用和整体的工程设计。这种平衡使得GTR在保持强大性能的同时，也保持了高度的可靠性和驾驶乐趣。