什么是齿轮泵的困油现象？

齿轮泵的困油现象，是指齿轮泵在工作过程中，由于封闭容积变化引发的压力冲击和气蚀问题。为了维持齿轮传动的平稳性、吸排油腔的有效隔离，以及确保齿轮泵供油的连续性，齿轮的重叠系数被设定为大于1（通常在1.05-1.3之间）。这意味着，当一对齿轮即将退出啮合时，下一对齿轮已经开始进入啮合状态。

在这个过程中，部分油液被截留在两对齿轮所形成的封闭油腔内。这个封闭油腔既不与吸油腔相连，也不与压油腔相通。随着齿轮的旋转，封闭油腔的容积先减小后增大。容积减小时，油液受到挤压，产生高压，导致油液发热和轴承负荷增加；容积增大时，则可能形成局部真空，引发气蚀现象。这些现象共同导致齿轮泵产生强烈的振动和噪音，即所谓的“困油”现象。

为了解决困油问题，常见的措施是在齿轮泵的前后盖板或浮动轴套上开设卸荷槽。卸荷槽的设计多种多样，但其核心原理都是在确保高低压腔不相互连通的前提下，使被截留的油液能够与高压腔或低压腔相通，从而缓解压力冲击和气蚀问题。